Надо меняться
Устает делать то, что я не хочу. Усталость и гнев накапливается и рвется наружу.
Все, буду делать то, что я хочу!
Устает делать то, что я не хочу. Усталость и гнев накапливается и рвется наружу.
Все, буду делать то, что я хочу!
Вообщем, не буду я Тойоту и Хонду сравнивать, все же разные классы машин.
Одно скажу: Тойота – плавная машина для людей, дико уставших на работе и едущих домой, не прилагая никаких усилий для вождения.
Все под рукой, все плавно, спокойно. Практически не ломается, из-за этого часто убивается (один раз менял шрус после того, как он пробил мне тормозной суппорт. В сервис заехал чисто по вопросу: чего у меня на 180 км/ч стук какой-то тихий появился?)
Хонда – рулевое управление ну очень острое, руль такой вертлявый 🙂 Мотор вертится до 5-6 тысяч оборотов как спокойная езда. Правда вот глушитель надо заварить, а то ревет уж как Формула-1 (с приятным звуком при переключении передач) Замерзла вода, поэтому езжу как в танке… Заводится вот только пока со второго раза, пока не понял, как ее с карбюратором прогревать…
Обменял свою Тойоту (разбитую) на Хонду Цивик 1992 года. Вообщем, теперь появилась головная боль, чтобы эта машина ездила…
Эх….
А я как лопух на CCDP сдаю… Позор джунглям, скоро лет станет много, стану старым, мозги отсохнут.
Надо срочно сдавать на CCIE, а потом на MBA. Чтобы было навалом всяких званий 🙂
-28 для меня оказался пределом. Прыгнул всего один раз, после чего замерз окончательно (без комбеза ну очень холодно) и грелся в укладочной. Хочется лета…
Зашел в МТУ, а народ как раз с работы идет. Все кто меня увидели, начали говорить, как же без меня тоскливо, где же я, почему ушел, и.т.д.
Приятно однако…
Чего-то давно сюда не писал. Итак Интернет всяким барахлом перегружен, чего свое добавлять… Ну ладно, из новостей можно выделить следующее:
Чего-то больше нового придумать не могу. Обидно конечно за машину, ну да ладно, главное цел остался. Теперь точно буду страховаться.
Побывал я на курсах экстренного ледового вождения в Мастер-Пилоте.
В программе курса мы проходили:
Пока я понял одно – чтобы все вышеперечисленное переросло в рефлекторные навыки, необходимо постоянно тренироваться на специальных площадках. Потому что мозг все равно продолжает нажимать на педаль тормоза, когда надо отпускать его, а идиотская привычка выжимать сцепление является очень небезопасной.
На льду кататься очень весело, особенно на чужой машине. Заносы, сносы, ручник… Правда скорости были невысокие, на льду сильно не разгонишься. Так что если есть деньги, то стоит пройти такие курсы.
Проблема:
Пользователи Citrix испытывают проблемы с установкой соединения с сервером Citrix.
Опытным путем (путем поиска в knowledge base был найден вопрос, который четко описывал возникшую ситуацию (на самом деле он появился там совсем недавно, но проблему я выявил эмпирическим путем путем использования утилиты regmon. После запуска этой утилиты сразу стало понятно, что для ключа HKLM\Software\Microsoft\MSLicensing нужны права на запись для обычного пользователя).
Соответственно проблема переросла в следующую проблему:
Как достаточно большому количеству пользователей дать права на запись для определенной ветки реестра и ее подкаталогов без использования политик AD (AD пока нет).
Можно ручками запускать regedt32.exe и править каждую ветку реестра. Пробовал программу AutomateIT, но слишком тяжело там идет поиск по ключам реестра.
Воспользовался утилитами из Reskit. Есть утилиты secadd и regini, которые позволяют изменять права на удаленные реестры. Secadd отпал (позволяет только назначить право read), остался regini. С ним проблема следующая – эта прога не работает с subkey (подразделами). Была найден скрипт, который использует цикл, вызывая другую программу reg для запроса всех ключей подраздела. Вот сижу ковыряю скрипт, чтобы передать туда параметр удаленного компьютера. Вот такой вот программизм. А начиналось все с того, что к серверу люди не коннектятся.